博狗娱乐126最高佣金:MPV也想爆TEC?荣威iMAX8说它可以

2020-10-30 20:00:58 作者:秦子钧

申博代理登入 www.sbo088.com   【太平洋汽车网 技术频道】近年来似乎不少传统车企,都在严苛的国6B排放标准上吃了大亏,反而是不少中国汽车品牌,在发动机参数方面突飞猛进,追平甚至超越某些合资品牌。

  这台首次搭载于荣威iMAX8的上汽全新一代2.0T发动机,就是自主品牌机型中的佼佼者,最高有效热高达39.52%。至于它在设计上有何飞跃,做工上是否比之前有进步?让我们看过实物再说话。

MPV也想爆TEC?荣威iMAX8觉得自己可以

 
整机技术亮点 / 参数

  上汽新一代2.0T发动机作为蓝芯II平台的首款产品,在性能、油耗、环保、NVH等方面较蓝芯I平台的机型有明显提升,最高有效热效率达到39.52%,并满足国VI(B)排放要求。该发动机现已装备到荣威iMAX8上,未来还将搭载在上汽荣威的SUV产品中,进一步提升车型竞争力。

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  这台发动机采用的先进技术有:深度米勒循环燃烧、350bar汽油直喷、气门升程可变、Zero-tech高强度套筒链、中置OCV型DVVT、电控废气旁通阀+低惯量涡轮增压器、集成式排气歧管、变排量机油泵、高压铸造铝合金机体等。

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  米勒循环的本质,无非是营造膨胀比>几何压缩比的工况,在压缩冲程时刻意延迟进气门关闭时间,将进入气缸的部分空气重新压出气缸,使实际压缩比<几何压缩比,让高负荷时的燃烧变得稳定,这也是这台2.0T发动机尽管压缩比高达11.5,却也能在高负荷下稳定运行的原因。

●亮眼的参数

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上汽全新一代2.0T发动机参数
结构形式

直列四缸

缸径×冲程(mm)

82.5×92.9

排量(cc)

1986

压缩比 

11.5

最大功率

172kW(234PS)/5000-5500rpm

最大扭矩

360N·m /1500-4000rpm

最高有效热效率

39.52%

排放标准

国VI(B)

  在NVH优化方面,上汽全新一代2.0T发动机通过提高整机结构件模态(静音双平衡轴)、优化燃烧参数、包覆重点噪声源(阻尼板的正时罩盖、高压油轨隔音罩等)等静音设计,实现更平顺、更安静的NVH表现,官方的宣传口吻是“达到同级最佳”。

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  可靠性方面,上汽新一代2.0T发动机坚持正向开发,严格按照全球动力传动系统开发流程(GPDP)规程,并历经了46个月的研发,以及十万多小时、数百项台架耐久验证,覆盖稳定转速、全油门加减速、极低极高水温冷热冲击等条件,还通过了五百多万公里的整车道路考核(从大西北火焰山到东北冰天雪地,从青藏高原到海南岛),拥有良好的环境适应性、安全性和耐久性。

 
整机布局实拍

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  iMAX8上搭载的上汽新一代2.0T发动机,采用了时髦的反置式排气布局,即“进气在前,排气在后”,而iMAX8宽敞的引擎舱空间,也为这款引擎的良好运转,打下了良好的基础。

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