mg游戏注册送现金:岚图首款SUV车型12月上市 搭载纯电/增程两种动力

2020-11-19 09:58:28 作者:唐科

申博代理登入 www.sbo088.com 7月17日,岚图品牌正式发布,同时,东风旗下独立子公司岚图汽车科技公司也宣布成立;同月29日,岚图汽车继续在武汉秀剧场召开战略发布会;11月17日,岚图汽车邀约一众媒体召开技术开放日,并宣布新车即将整车下线。

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东风汽车作为“国家队”的一员,在高端新能源车战场的起步稍晚,岚图为了赶上新造车的进度,公司上下的核心研发团队,基本上是“157工作制”——每天工作15个小时,1周工作7天的工作强度,为的就是在尽量短的时间里,两步并作一步走,尽快让产品面世。

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岚图究竟追上了多少进度?现的发展情况怎么样?我们试着从他们公开的电动架构、车身技术和首款新车进度三个方面来了解他们的实际情况,帮大家给这个新高端品牌摸摸底。

多种电驱形式的全新电动化架构

这小标题有点长也有点绕口,有点难懂是么?

其实可以简单拆分为两点来理解:

(1)未来岚图的新车将会采用全新的架构开发,拒绝简单的油改电;

(2)全新的架构支持多种电驱形式,目前包括纯电动和增程式电动两种。

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作为大厂旗下的纯电品牌,岚图很坚决地选择了困难模式,自制电动架构,在这个官方定名为ESSA的架构之下,可以兼容生产多种电驱形式的车型,目前支持纯电与增程式两种形式。

另外对于前期动力形式的选择,纯电动的方案可以说是不出意料的,至于增程式电动的选择则是让现场不少媒体都有点摸不着头脑,毕竟在国内增程式的形式暂时没有被消费者完全接纳,虽然仅有在使用的理想汽车做得还算比较出色,但仍然遭受到不少行业人士的质疑。

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关于增程式电动的疑问,岚图的CEO是这样解释的:目前电动汽车补能仍然是用户普遍面临的问题,补能难在较短的未来里还是比较难被解决,这套MPV多场景新能源动力解决方案,目的就是为了覆盖不同用户场景,给他们带去高品质零焦虑的电驱驾乘体验。

说白了,岚图走的就是以纯电驱动为主线,以发展增程式技术路线为补充的路线,不抗拒任何形式的电驱技术,从而达成零焦虑的电动汽车驾乘体验。

多项创新技术的车身

目前,岚图仍未有量产车型正式面世,有的仅有一套量产前的白车身作为展示,但这看似简单的白车身,值得分享的细节仍有不少。

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首先看用料,一般来说,我们主要看高强度钢和热成型钢在车身的占比,一般来说高强度钢的使用超过60%以上算是不错的一个表现,而岚图的这一款新车高强度钢占比达到了75%,整车强度得到保证。而超过1500Mpa以上的热成型钢使用率达到了31%,这是一个什么水平,直接越级对比的话,比许多一线豪华品牌顶级SUV用料还要扎实。

大量高强度的钢材使用除了对安全性有帮助以外,车身刚性的增加,车身抗扭能力自然也会更强,数据越好车辆的极限操控或者越野能力也能有更好的理论基础。

另外,在这款全新的中大型SUV车身A、B柱上,岚图分别用上了首创TRB+Patch复合结构热成型材料和TRB铝硅涂层热成型材料;车门防撞梁也首次采用2000MPa铝硅涂层材料,为其强硬的车身提供强有力的数据支撑。

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当然,现在的数据仍是从新车白车身上采集而来,未来量产版本能否保持现在的水准,暂未可知,而且实际的被动安全成绩还与设计有着密切关系,未来新车被动安全性能否有好的表现,还是得等新车上市后见分晓。

首款量产车型即将上市

说了那么多,大家相信更关心的是新车的信息。

这一次,岚图汽车终于正式公布了旗下首款车型具体信息,表示新车将在12月全球首发,新车定位为中大型高端智能电动SUV,使用岚图全新ESSA架构开发,前期将推出增程式电动和纯电动两种动力形式车型供消费者选择。未来不排除增加其他动力形式版本作为补充。

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岚图概念车iFREE

目前关于这款车型更多的信息,厂家没有透露太多,仅表示增程式版本新车将使用的1.5T四缸发动机,搭载额定功率60kW发电机为动力电池供电。新车将使用前双叉臂+后多连杆的悬架组合,还搭载了空气悬架。

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新车目前已在敦煌(海拔1180米)、格尔木(海拔2800米)、昆仑山(海拔4800米)等地完成了极限路况测试,车上主要部件可靠性也进行了相应的耐久性测试,新车预计在2021年便可以正式上市交付。

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厚积薄发的岚图

从5月份东风汽车宣布成立H事业部,再到7月份岚图品牌正式成立,再到现在的11月也不过寥寥几个月,产品的推进速度可谓惊人。

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作为国家队下的一员,岚图最难能可贵之处在于他不故步自封,勇于学习,岚图CEO卢放先生多次表示要学习造车新势力的造车理想和工作模式,不排斥任何技术,在这样的基础之上再谈如何给用户带来高品质的电动车。

目标是美好的,但这对于岚图来说是一个很大的挑战,目前东风以风神、风行、风光、风度为代表的东风自主产品,现阶段不仅还没能突破中低端的定位,而且在中低端市场也没能形成足够的销量和品牌影响力,如此看来,岚图想要一步到位直达二十万以上、甚至三十万的高端市场,恐怕是一个很大的挑战。

但是,相比于新势力的完全从零起步,东风有着超50年的造车积淀,再加上每年销售近400万台所构建起的全价值链资源,以及世界五百强稳健发展实力,这些都将无条件为岚图所用,岚图的蓝图确实可期。

(图/文/摄:太平洋汽车网 科)

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